Bezoek Beijing Daxing Airport om het licht van menselijke wijsheid te voelen

Beijing Daxing Airport werd officieel in gebruik genomen op 25 september 2019. Als 's werelds grootste enkele terminalgebouw, de snelste luchthaven die gebouwd moet worden en' s werelds meest technisch moeilijke terminalgebouw, werd Daxing Airport geprezen als een 'nieuwe eerste van de Seven Wonders of the World" het lichtontwerp is nog verbluffender!

Bewegend licht- en schaduwconcert

● Beijing Daxing International Airport uiterlijk

De vorm van de Beijing New Airport Terminal impliceert dat" Phoenix Spreads haar Wings" en Capital Airport vormen een dubbel naafpatroon van" Dragon en Phoenix Prosperity" ;. Het belangrijkste ontwerp van Daxing International Airport is een gezamenlijk ontwerpteam dat bestaat uit een aantal binnenlandse en buitenlandse ontwerpers, waaronder het Franse architectenbureau ADPI uit de Paris Airport Group en de beroemde Iraakse Britse vrouwelijke architect Zaha Hadid.

Op het gebied van verlichting heeft de Daxing Airport-terminal een combinatie van natuurlijke verlichting en intelligente verlichting aangenomen, die de eenheid van energiebesparing en technologie perfect tot stand brengt. Verlichtingsvereisten kunnen lichtregeling en tijdregeling bereiken. Wanneer de natuurlijke verlichting niet voldoende is, wordt het licht automatisch ingeschakeld of wordt de helderheid verhoogd. U kunt ook vooraf instellen hoe lang het licht moet branden.

● Weergave van Central Canyon-gebied

Daxing Airport werd geëerd als de top van het GG-quotum, Seven Wonders of the New World GG-quotum; door het Britse GG-quotum; Guardian GG-quotum. Het dakoppervlak van de luchthaven van Daxing is gelijk aan 25 voetbalvelden. In het midden van het dak zijn een enorm zeshoekig dakraam, zes dakramen en acht bubbelramen met elkaar verbonden, waardoor het luchthaveninterieur een groot lichtveld wordt.

De binnenkleur van de luchthaven is overwegend wit. Het kerngebied gebruikt slechts 8 C-vormige pilaren om de hoofdstructuur te ondersteunen. Het centrale dakraam is ontworpen als een prachtig GG-quot; sneeuwvlok GG-quot ;, dat de schoonheid van structuur en architectuur combineert.

Het spraakmakende GG-quotum; C-stijl GG-quot; mag dan slechts een concert zijn van sierlijke rondingen en bewegend licht en schaduw in de ogen van passagiers, maar in feite is het de belangrijkste ondersteunende constructie in het hele luchthaventerminalgebouw, die het dak verbindt Het systeem en de grond dragen krachten van verschillende horizontale en verticale richtingen.

Om een ​​goede warmte-isolatie te garanderen en te voorkomen dat direct licht de kamer binnenkomt, heeft het Northern Architecture Institute ook creatief een innovatieve zonweringmethode ontworpen waarbij tijdens het ontwerpproces een metalen gaas wordt toegevoegd tussen twee stukken gehard glas. Natuurlijk direct licht wordt omgezet in diffuus licht.

● Passagiers op de kelderverdieping kunnen ook van het zonlicht genieten vanuit het dakraam

In het gehele terminalgebouw worden in totaal 12.800 stuks glas gebruikt. 12.300 sferische knooppunten en meer dan 60.000 drijfstangen zijn met elkaar verbonden. Het kale dak gebruikt 8000 stukken volledig niet-gerepliceerd glas. De bouwmoeilijkheid is de moeilijkste ter wereld.

Door het gebruik van centrale lichtkoepels, lichtstraten, lichtkoepels en veel glasdesign heeft het interieur van het gebouw uitstekende verlichting en heeft 70% van het kernoppervlak daglicht. De energiebesparing wordt geschat op meer dan 40%, wat een goede basis vormt voor het totale groene energieplan van het gebouw.

Slim op maatverlichtingsruimte

Op Beijing Daxing International Airport wordt de verlichting geconcentreerd in de centrale hal. Het ontwerp van de centrale hal heeft bijna geen pilaren, die een enorme openbare ruimte voor passagiers bieden en het meest geconcentreerde deel van de mensenstroom van de luchthaven&# 39 worden. Men kan zeggen dat het de kern is van het hele gebouw.

Het comfort van de passagiers is het doel van het verlichtingssysteem. Daarom is het creëren van een slimme verlichtingsruimte met een groot oppervlak zonder verblinding, korreligheid en donkere gebieden het primaire doel. De incheckhal, als verzamelplaats voor passagiersafhandelingsprocedures, moet een licht en ruimtelijk gevoel creëren. Daarom zijn de toppen van de 9 incheckeilanden uitgerust met schitterende LED-schijnwerpers. De kleurtemperatuur is aangepast aan 5000K wit licht. De balk wordt op het plafond geprojecteerd en vervolgens gelijkmatig over het hele oppervlak verspreid. De ruimte is verfrissend en transparant, wat mensen schokt. In andere rust- of wandelgebieden worden op maat gemaakte, prachtige, krachtige opbouwdownlights gebruikt en wordt de kleurtemperatuur ingesteld op 4000K medium wit licht om een ​​zachte, stille, rustgevende en ontspannen sfeer te creëren.

Naast de instelling van de kleurtemperatuur is ook de beperking van Unified Glare Rating (UGR) een belangrijk onderdeel. Tijdens het aanpassen van de prachtige high-power opbouwspot, verdiepte de ontwerper zich bijvoorbeeld in het ontwerp van de lampenkap met behoud van de lichtinvalshoek, en tegelijkertijd werd de buitendiameter van de gehele downlight geminimaliseerd om te passen in de breedte van de opening tussen de plafondconstructie van het terminalgebouw, waardoor de totale UGR wordt verminderd tot minder dan 19, waardoor verblinding effectief wordt verminderd om het passagierscomfort te garanderen.

Verlichtingssysteem realiseert lichtregeling en tijdregeling

Vanaf de beginfase van het ontwerp vereiste de verlichting van Beijing Daxing International Airport lichtregeling en tijdcontrole. 'S Avonds, wanneer het natuurlijke licht in de openbare ruimte van het terminalgebouw wordt gedimd, kunnen de lampen in dit gebied" waarnemen" de onvoldoende verlichting en automatisch inschakelen of verhogen van de helderheid; of de luchthavenbeheerder kan ook instellen dat het licht van tevoren wordt ingeschakeld Tijdsperiode, waarbij tijdcontrole wordt gerealiseerd.

Om" self-control" te realiseren, moeten we vertrouwen op" intelligence" ;. Het elektromechanische systeem van Beijing Daxing International Airport verdeelt gebieden volgens verschillende gebouwfuncties en het gebiedssysteem wordt vervolgens verbonden met de algemene controlekamer om geünificeerd beheer te coördineren.

Hoogwaardige lampen creëren een comfortabele en heldere lichtomgeving

● Heldere en comfortabele lichte omgeving

Licht is een superbouwmateriaal. Echt goed lichtontwerp kan volledig worden geïntegreerd met de architectonische ruimte en gloeien met zijn eigen schittering.

Diepe antireflecterende lampen voor perfecte visuele effecten

● Diep verborgen antireflecterende inbouwspot voor inbouw

Gezien de consistentie van de kleurtemperatuur worden downlights van de series Cézanne en Vimi gebruikt in het luchthavenverlichtingsproject. Zowel de downlight-bronnen gebruiken geïmporteerde CREE-chips als de kleurtolerantie SDCM≤5. Overweeg volledig de vereisten voor de verblindingsindex en kies diepe antireflecterende lampen.De verblindingswaarde wordt geregeld bij UGR< 22.="" in="" combinatie="" met="" de="" volledige="" decoratielay-out="" maakt="" de="" lampbehuizing="" gebruik="" van="" geavanceerde="" spuittechnologie="" om="" de="" eenheid="" van="" de="" omringende="" architectonische="" effecten="" te="" verzekeren.="" om="" te="" voldoen="" aan="" de="" installatievoorwaarden="" ter="" plaatse,="" werkt="" u="" samen="" met="" het="" ontwerpinstituut="" om="" de="" installatiedelen="" en="" voedingscomponenten="" van="" de="" lampbehuizing="" te="" verbeteren="" om="" te="" voldoen="" aan="" de="" complexe="" installatievoorwaarden="" ter="" plaatse="" en="" om="" perfecte="" visuele="" effecten="" te="">

Ben je geschokt door de prachtige schoonheid van Daxing Airport? Kom naar Beijing Daxing om in te checken en de charme van het licht van wijsheid te voelen!